Рекламное агентство Смарт Регион оказывает полный спектр услуг по изготовлению и размещению рекламы на транспорте. Мы оказываем услуги по внешнему брендированию рейсового либо корпоративного транспорта, а также внутрисалонная реклама в автобусах, такси, маршрутка. В перечень наших услуг входят:
- разработка и адаптация макета
- печать, цветопроба, ламинация, и резка пленки.
- предоставление подробного фотоотчета в день монтажа
- обслуживание весь срок размещения.
- фотоотчеты с линии - ежемесячно.
Отдел рекламы:
Реклама на транспорте в городах Белгородской области
Население 392426 человек.
Средняя заработная плата 36954 рублей.
Город первого салюта. Первый в России город, получивший звание Город воинской славы.
 |
Население 223921 человек.
Средняя заработная плата 32000 рублей.
город в Белгородской области
|
Население 86229 человек.
Средняя заработная плата 34000 рублей.
административный центр Губкинского района Белгородской области
|
Население 42465 человек.
Средняя заработная плата 36129 рублей.
город в Белгородской области
|
Население 38447 человек.
Алексе́евка — город (с 1954[3]) в России, административный центр Алексеевского района (городского округа) Белгородской области.
|
Население 34679 человек.
Валу́йки-город в России, административный центр Валуйского района (городского округа) Белгородской области. Самый южный город Белгородской области.
|
Все Реклама на транспорте Белгородской области
 | Брендирование автобусов в Белгородской областиЛиАЗ, НефАЗ, КАВЗ, ПАЗ и прочие автобусы большой вместимости | ХАРАКТЕРИСТИКИ: Площадь оклейки: 30-50 м2
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 818 167 человек |
 | Брендирование маршрутных такси в Белгородской областиГазель, Форд Транзит, Пежо Боксер и другие модели | ХАРАКТЕРИСТИКИ: Площадь оклейки 12-25 м2
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 818 167 человек |
 | Внутрисалонная реклама в Белгородской областиОбщественный транспорт всех моделей и всех маршрутов. | ХАРАКТЕРИСТИКИ: Формат: А4, А3.
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 745 041 человек |
 | Брендирование корпоративного транспорта в Белгородской областиГАЗели-будки, фуры-длинномеры, микроавтобусы, фургоны и прочий корпоративный транспорт. | ХАРАКТЕРИСТИКИ: Гарантия на все работы.
ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 702 576 человек |
 | Реклама в пригородных электропоездахСтикеры в вагонах пригородных электропоездов | ХАРАКТЕРИСТИКИ: 12 поездов/64 вагона ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 392 426 человек |
|
| Видеореклама на транспортеРекламные мониторы в 200 городских автобусах | ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 392 426 человек |
 | Брендирование троллейбусовВсе маршруты и депо города | ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 392 426 человек |
|
| ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 223 921 человек |
 | Брендирование трамваевВсе маршруты и депо города | ПОТЕНЦИАЛЬНЫЙ ОХВАТ: 223 921 человек |
Реклама на транспорте имеет следующие преимущества
перед другими видами рекламы в Белгородской области
- Брендирование автобуса большого формата на длительный срок - значительно дешевле стандартного щита формата 3х6 метров
- В отличие от наружной рекламы, автобус движется по всему городу, охватывая потенциальных клиентов сразу в нескольких районах
- Зонирование — реклама на установленных маршрутах помогает выбрать нужный район с целевой аудиторией;
- Реклама в салоне служит гарантом того, что пассажиры во время дороги изучат постер досконально;
- Повторные контакты — чтобы добраться до работы и обратно, люди пользуются одним и тем же маршрутом;
- Узнаваемость — продвигая изо дня в день одну и ту же информацию, рекламодатель добивается узнаваемости бренда, повышения имиджа.
Обратный звонок
Наши преимущества
- Бесплатное медиапланирование
- Отличная отдача от рекламы
- Медиаплан за 24 часа
- Низкие цены
- Оперативный запуск рекламы
- Полный пакет отчетности
Другие виды рекламы в
Белгородской области
 |
Местные порталы и интернет реклама
Баннеры, статьи и таргетированная онлайн реклама на местных и сетевых площадках. |
 |
Радиостанции
Точечное и пакетное размещение, спонсорство и продакт плейсмент. Производство аудиороликов. |
 |
Продакшн
Услуги дизайнеров, верстальщиков, разаботчиков. Написание текстов, статей видео- и фотосъемка. |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |